כְּמוֹרכב חשמלי (EV)אימוץ מאיץ, תפיסות שגויות לגבי נוהלי טעינה נמשכות, מה שמוביל לבעלים רבים לקצר ללא ידיעה את אורך חיי הסוללה שלהם. מחקר שנערך על ידי המכון לחקר הכוח החשמלי (EPRI) מזהה חמישה מיתוסים נפוצים המערערים את ביצועי הסוללה, ומציעים עצות מגובות מדע כדי לעזור לנהגים למקסם את העמידות והטווח.
מיתוס 1: תמיד גובה ל 100%
רַבִּיםEvהבעלים מאמינים כי טעינה מלאה מבטיחה טווח מקסימאלי, אך נתוני EPRI מספרים סיפור אחר. סוללות ליתיום-יון משפילות מהר יותר כאשר מוחזקות בעקביות במטען של 100%, מכיוון שהתגובות הכימיות בפנים מואצות. הבדיקות מראות כי סוללות טעונות על 80% ונשמרו בתוך 20-80% לשימוש יומיומי שומרים על 90% מהיכולת שלהם לאחר 5 שנים, לעומת 75% עבור אלה שגובים באופן קבוע למלא.
"תחשוב על זה כמו סמארטפון-אתה לא תשאיר אותו מחובר למשך הלילה ברגע שהוא יגיע ל 100%", אומר ד"ר מארק וויליאמס, מוביל מחקר הסוללות של EPRI. רוֹבEVSכעת כלול הגדרת "מגבלת טעינה יומית" למניעת טעינת יתר.
מיתוס 2: סוללות נזק לטעינה מהירה
ואילו טעינה מהירה מוגזמת יכולה לייצר חום, מודרניEVSעם מערכות ניהול תרמיות (כמו אוקטוברבה של טסלה) מקלות על סיכון זה. EPRI מצא כי השימוש במטענים מהירים של DC (150kW+) 2-3 פעמים שבועי מפחית את חיי הסוללה ב -3% בלבד על 8 שנים ללא הגבלה עבור מרבית הבעלים. הסכנה האמיתית נעוצה בטעינה מהירה של סוללה כמעט מלאה (מעל 80%), המתאמת תאים.
"טעינה מהירה מיועדת לנוחיות, ולא לשימוש יומיומי", מציין וויליאמס. "התאם את זה עם טעינה מדי פעם ברמה 2 כדי לאזן את היעילות ואריכות החיים."
מיתוס 3: לתת לסוללה להתנקז ל 0%
פריקות עמוקות מתחת ל -5% גורמות נזק בלתי הפיך לתאי ליתיום-יון.
צי מבחן BMW I4 הראה כי סוללות סחטו ל- 0% חודשי איבדו 12% יותר קיבולת במשך 3 שנים מאשר אלה שנשמרו מעל 10%.EVSהשתמש ב"קיבולת חיץ "(מוסתרת מלוח המחוונים) כדי למנוע דלדול מלא, אך הסתמכות על רשת בטיחות זו באופן קבוע עדיין פוגעת בביצועים.
מיתוס 4: טעינה בטמפרטורות קיצוניות לא משנה
מזג אוויר קר (-10 תואר או למטה) מפחית את יעילות הטעינה ב- 40% ומאלץ את הסוללות לעבוד קשה יותר, ואילו אקלים חם (35 מעלות +) מאיצים את השפלה. EPRI ממליץ למזגן מראש-שימוש באפליקציית המכונית כדי לחמם או לקרר את הסוללה תוך כדי חיבור. נוהג זה, נפוץ במדינות נורדיות, יכול לשפר את מהירות הטעינה בחורף ב- 50%.
בנורבגיה, שם 90% מהמכוניות החדשות נמצאותEVS, מיזוג מקדים הוא סטנדרטי. "לא מדובר רק בתחזוקת הסוללות של נוחות-" אומר מקומיEvמנהיג האגודה קארי אולסן.
מיתוס 5: כל המטענים זהים
לא כל המטענים ברמה 2 (240V) שווים.
מטענים זולים ולא מוסמכים עשויים לספק מתח לא עקבי, ולגרום לסוללות מיקרו-נזק. חפש מטענים המוסמכים על ידי UL (מעבדות החתמים) או Tüv, העומדים בתקני בטיחות קפדניים. סקר של 2024 מצא כי 18% מכשלי הסוללה בטרם עת היו קשורים למטענים באיכות נמוכה.
הנחיות יצרן: המילה הסופית
יצרני רכב מספקים עצות ספציפיות:
טסלה ממליצה להגביל את טעינת העל לטיולי דרך; פורד מציעה חיובי יתרה חודשיים ל 100% עבור כיול סוללות; ויונדאי אוסר על טעינה באור שמש ישיר במהלך גלי חום.
"שֶׁלְךָEV'sמדריך הוא המדריך הטוב ביותר, "וויליאמס מדגיש." בעקבותיו יכול להאריך את חיי הסוללה בין 8 ל 12 שנים. "
כְּמוֹEVSהפוך למיינסטרים, הבנת הניואנסים הללו היא המפתח. הימנעות מחמשת המיתוסים הללו מבטיחה שהנהגים ימצאו את המרב מהסוללות לשמירת ההשקעות שלהם עמידות, אמינות ונטולות בעלות.