מחקר ציוני דרך שפורסם על ידי מכון המשאבים העולמיים (WRI) חיזק כלי רכב חשמלי (EVS) כבחירה הסביבתית הברורה, וחשף כי הם פולטים 73% פחות פחמן דו חמצני מאשר מכוניות המונעות בנזין על פני כל מחזור החיים שלהן {} רכב}} ביקור, ביקורתיות, על פי מחקרים, על 20} רכב {}}. תפקיד בהשגת יעדי אקלים גלובליים .
פירוט מחזור חיים: מיתוסים מתפוגגים
המבקרים מדגישים לעתים קרובות פליטות גבוהות יותר מייצור סוללות EV, אך הנתונים מספרים סיפור אחר:
ייצור: EVs מייצרים 28% יותר פליטות במהלך הייצור עקב ייצור סוללות . עם זאת, "חוב פחמן" זה נפרע תוך 18 חודשים מהנהיגה האופיינית (15, 000 מיילים/שנה) באזורים עם ניקיון רשת ממוצע, כגון גרמניה {}}}
מִבצָע: זה המקום בו EVs זורחים . המופעלים על ידי תמהיל החשמל המתחדש של 62% באירופה, EVs פולטים 89% פחות CO₂ במהלך השימוש מאשר מכוניות בנזין . בנורבגיה, עם 98% אנרגיה מתחדשת, פער הפליטה המבצעי ל 95% {}}
סוף החיים: לסוללות EV יש קצב מיחזור של 72% באיחוד האירופי, מחלים ליתיום, ניקל וחומרי קובלט, שאחרת ידרשו כרייה {}}} מכוניות בנזין, לעומת זאת, מחזור רק 34% מהמרכיבים שלהן, כאשר רוב הפסולת הפלסטיק והנוזלים מסתיימים במטפלים .
ד"ר . ג'יימס הרפר, חוקר הראשי של WRI, מסביר: "המיתוס ש- EV הם 'אין נקי יותר' מתעלם מהתמונה הגדולה . אפילו ברשתות כבדות פחם כמו פולין, EVS עולה על מכוניות בנזין על ידי 42% על חייהן."
וריאציות אזוריות והשפעת מדיניות
המחקר מדגיש הבדלים אזוריים משמעותיים:
ב- U . S ., שם 40% מהחשמל נובע ממתחדשים, EVs פולטים 68% פחות CO₂ ממכוניות בנזין .
בסין, למרות נתח הרשת של 56% של פחם, EVs עדיין משיגים הפחתת פליטת מחזור חיים של 52% .
ממצאים אלה הם מדיניות עיצוב: "תווית מחזור החיים הפחמן" הקרוב של האיחוד האירופי יחייב גילוי של פליטות מחזור חיים מלאות, ואילו צרפת הכפילה את סובסידיות ה- EV ל -7 אירו, {}}}, תוך ציטוט של נתוני ה- WRI {}}}
התנהגות צרכנית ומשמרות שוק
הצרכנים מגיבים . בשנת 2024, EVS היוו 31% ממכירות מכוניות חדשות באירופה, לעומת 12% ב- 2020. סקר שנערך על ידי J . d . מצא כי 67% מה- u. {{{9} lequices kuctize uperize upers upers upers upers upers upers ups ups ups ups ups ups ups ups upersize upers-accice upsy upsize upsy- secy- היפוך מ- 2019.
יצרניות רכב מתאימות מדי . טויוטה, פעם עורך דין היברידי, מתכנן לשלב את דגמי הבנזין עד שנת 2030, בעוד ש- GM התחייבה להכין 100% מה- EVs ההרכב שלה על ידי 2035.
תחזיות עתידיות
כאשר רשתות מתחדשות המתרחבות ומצב מוצק סוללות (SSBs) מצמצמות פליטות ייצור ב -40%, ה- WRI צופה כי EVs יפלטו 86% פחות משותפים מאשר מכוניות בנזין על ידי {}}}} "כל הטרנד הוא בלתי הפיך," הערות של הרפר.}}}} 5} geving toble to to topectiment, "gant ints into .} gest k to dected a tobly dected 1 gest 1 gest 1 gs A Dett 1 gs a t ope 1 gs a date 1 an a tak a 1 and a detat a 1 and a det a to to 1 a deta עם עם Harper 1 k to 1 a deble עם כאשר Tse עולם. "
ככל שהוויכוח על EVS לעומת . מכוניות בנזין עוברות מ"אם "עד" כמה מהר ", מחקר ה- WRI מספק עדות בלתי ניתנת להפעלה: כשמדובר בהשפעה על האקלים, EV הם כבר לא אלטרנטיבה-אלה התקן {}}}