לאחרונה, למדנו ממקורות רלוונטיים כי אלן אסטבז, ראש בקרת הייצוא של ארה"ב תחת שר המסחר לתעשייה וביטחון, אמר ב-16 ביולי כי משרד המסחר האמריקאי מתכנן להוציא תקנות מוצעות על כלי רכב מחוברים בחודש הבא (אוגוסט). אשר צפויים להטיל הגבלות על תוכנות מסוימות שפותחו בסין ובמדינות אחרות הנחשבות ליריבים.
אלן אסטבז הוסיף: "אנחנו בוחנים חלקים מסוימים וכמה תוכנות, לא את הרכב השלם, אלא חלק ממרכיבי ההנעה המרכזיים שמנהלים את התוכנה והנתונים של הרכב, וחלקים אלה צריכים להיות מיוצרים במדינות בעלות הברית". במאי, שר המסחר אמר שהמחלקה מתכננת להוציא כללים מוצעים עבור מכוניות מחוברות בסין בסתיו הקרוב. בתיאוריה, אפשר לדמיין את התוצאה הגרועה ביותר, שהיא שתוכנת הרכב מושבתת בזמן שמיליוני מכוניות נמצאות על הכביש.
משרד החוץ של סין דחק בארה"ב "לכבד את חוקי כלכלת השוק ואת עקרון התחרות ההוגנת". הצד הסיני מאמין שמכוניות סיניות בולטות בתחרות העזה בשוק וממשיכות לבצע חדשנות טכנולוגית, ולכן היא זוכה לפופולריות רבה בעולם. הממשל הציע מכסים גבוהים על מכוניות חשמליות סיניות וסחורות אחרות, ורוצה שהם ייכנסו לתוקף עד ה-1 באוגוסט. (קומפילציה/Auto Home Yao Yu)