נסו לבחור בטעינה איטית
ככלל, לרכב חשמלי יש שני ממשקים, טעינה מהירה וטעינה איטית. טעינה מהירה היא טעינת DC בעוצמה גבוהה, שבדרך כלל יכולה לטעון 80% מקיבולת הסוללה תוך כשעה. טעינה איטית היא טעינת AC, ותהליך הטעינה המלא לוקח 6 עד 8 שעות.
עם הרמה הנוכחית של טכנולוגיית הסוללה, אפילו טעינה מהירה לוקחת לפחות כ-30 דקות כדי להיטען ל-80% מקיבולת הסוללה. לאחר מעבר ל-80%, על מנת להגן על בטיחות הסוללה, יש להפחית את זרם הטעינה, אחרת הסוללה תגרום לבעיות עקב התחממות יתר. בשימוש יומיומי ברכב, מומלץ להשתדל לא לבחור בטעינה מהירה.
הפחת את תדירות הטעינה
בעלי רכב רבים יחברו את המטען לרכבם כדי לטעון את המצבר במלואו, לא משנה כמה קילומטרים הם נוסעים ביום. (נ.ב: גם טעינה בתדר גבוה תגרום נזק למצבר!) מומלץ לבעלי רכב לטעון לפי קילומטראז' הנסיעה של יום המחרת. לדוגמה, רכב יכול לנסוע 400 קילומטרים בטעינה מלאה. אם הוא נוסע רק 40 קילומטרים ביום, ניתן לטעון אותו במלואו פעם בשבוע. טעינה בתדר גבוה מזיקה לרכב!
הימנעו מחניה לטווח ארוך
אם רכב חשמלי חונה במשך זמן רב, עוצמת הסוללה תפחת בהדרגה, ובסופו של דבר תוביל לאובדן הסוללה. אובדן סוללה לא רק יקטין את קיבולת הסוללה ויקצר את חיי הסוללה, אלא במקרים חמורים אף עלול לגרום לקצר בסוללה ולגרום לתאונות בעירה. לכן, הקפידו להימנע מחניה לטווח ארוך עם סוללה חלשה. (נ.ב.: זכור, הדבר הגרוע ביותר במכונית הוא חנייה או סרק במשך זמן רב!)