למה עלינו לשים לב בעת שימוש ברכב חשמלי בחורף?

1. מצא מקום חם לטעינה
כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ-0 מעלות, בעת טעינת רכב חשמלי, המערכת תחמם תחילה את תאי הסוללה באופן אוטומטי. כאשר טמפרטורת תאי המצבר תגיע למעל 5 מעלות, תתחיל טעינת הרכב. חלק מבעלי הרכבים החשמליים עשויים להרגיש שמהירות הטעינה של כלי רכב חשמליים מואטת לפתע בחורף. זה בעצם אומר שיש זמן נוסף לחימום תאי המצבר לפני טעינת הרכב.
לכן, כאשר בעלי רכבים נוהגים להטעין את רכביהם, עליהם לנסות לעשות זאת בחניונים תת קרקעיים, בחניונים סגורים ובמקומות נוספים. זה יעזור לשפר את פעילות הסוללה, מה שיכול לא רק להפחית את אובדן טווח השיוט, אלא גם לשפר את יעילות הטעינה ולחסוך זמן.
2. טען את הסוללה לזמן קצר לפני הנסיעה
לרכב החשמלי עדיין היו 60% או 70% מהטעינה ביום הקודם, אבל כשהתנעתי את המכונית למחרת בבוקר, גיליתי שנותרו רק 30% או פחות מהטעינה. יש אנשים שמכנים מצב זה "הפסקת חשמל". למעשה, "הפסקת החשמל" הזו אינה תקלה, אלא נגרמת מטמפרטורה נמוכה. כאשר רכב חשמלי נוהג, המצבר נמצא במצב של פריקה מתמשכת, הטמפרטורה תהיה גבוהה יחסית, וגם מתח המצבר יהיה גבוה יחסית. הכוח הנותר של הרכב החשמלי המוצג בשלב זה הוא ערך נורמלי.
עם זאת, לאחר שחנתה במצב טמפרטורה נמוכה כל הלילה, הסוללה התקררה והמתח ירד. בשלב זה, המערכת של המכונית תתאים אוטומטית את הכוח המוצג ואת טווח השיוט, מה שנותן לאנשים אשליה של "נגמרת הסוללה". במקרה זה, בדרך כלל צריך רק לצאת מראש ולהטעין את הסוללה למשך כ-10 דקות.
3. סעו בהתמדה ואל תמהרו
בנהיגה ברכב חשמלי יש להתחיל לאט ולהימנע משיטות נהיגה אלימות כמו האטה פתאומית, פניות חדות ובלימה פתאומית. הרגלי נהיגה טובים יכולים להפחית ביעילות את מהירות צריכת הסוללה. הזמן בין התנעת המכונית לא יעלה על 5 שניות, והמרווח בין הפעלה מחדש לא יפחת מ-15 שניות.
אם קילומטראז' המצבר יורד יותר מדי, כדאי לגשת לחנות 4S כדי לבדוק את המצבר ברכב בזמן, למלא את האלקטרוליט של המצבר בזמן ולהתאים את פרופורציית האלקטרוליט.