הורס כבישים

רשימת פרמטרים

מפרט עיקרי של הציוד העליון של כביש הורס

 

לפורסת הכביש שלנו יש 3 טון של ציוד עליון, 4 טון קיבולת הרמה, 20 מטר של חבל תיל, עם זרוע תושבת אחורית, לוח ראשי כ-4.2 מטר, לוחית זנב של 1 מטר. ברוחב 2.3 מטר, פעולת הצמדה כפולה. זה יכול להיות עשוי מלוח סיבוב הידראולי מלא, לוח טלסקופי הידראולי ולוח משולב, מצויד בסט של רמקול מנורות אזעקה. סט אחד של עגלת עזר, ארבע חגורות קשירה, זוג אחד של מזלג גרירה בצורת L, זוג אחד של צילינדר מסתובב.

מה זה The Road Wreckers?

 

שמו המלא של ההורס הוא הורס כביש, הידוע גם בשם נגרר, המורכב משלדה, מתקן הרמה, מתקן משיכה, מערכת הידראולית, מערכת בקרה אלקטרונית, גוף וארגז כלים וכו', עם מתיחה של הרמה, משיכה והרמה ועוד פונקציות. , מתאים לפעולות פינוי כבישים מהירים, עירוניים.

 

השימוש בתרחיש של Road Wrecker

Wrecker מתייחס לרכב מיוחד המצויד בציוד להפעלת חירום בדרכים. מכיוון שהמכונית נוסעת על הכביש, התקלה והתאונה היא בלתי נמנעת, במיוחד בכביש המהיר, תופעה זו מתרחשת לעיתים קרובות. המשימה של ההורס היא לגרור את המכונית השבורה או מכונית התאונה הרחק מהמקום בזמן כדי להבטיח שהדרך תהיה ללא הפרעה. לכן, הורסת הכביש מכונה גם רכב חילוץ הכבישים. עם הגידול של כבישים ומכוניות בעלות דרגות גבוהות בשימוש, פותחו גם הורסים.

סיווג הרס כבישים

Road Wrecker הוא רכב הנדסי מיוחד שנועד להבטיח את הכביש החלק, ומהווה ציוד חשוב לניהול תנועה באזורים עירוניים שוקקים וכבישים מהירים. הוא יכול להסיר במהירות, בזמן ובבטחה תאונות, תקלות, כלי רכב בלתי חוקיים על הכביש וכלי רכב מיוחדים המפנים את תנועת הכבישים.

ראשית, על פי סוג המבנה, הורסת הכביש מחולק בדרך כלל לארבע סדרות של הורסת כבישים בהפרדת עגורנים, הורסת כבישים מסוג מנוף, הורסת כבישים מסוג שטוח וסוג רגיל. הורס כביש הפרדת עגורנים כולל שני סוגים: הורס כביש מסתובב בום והורס כביש שאינו מסתובב.

שנית, אנשים אומרים לעתים קרובות ש-3 טון של הורסי כביש, 5 טון של הורסי כביש, 8 טון של הורסי כביש, 20 טון של הורסי כביש ומפרטים אחרים של הורסי כביש, למעשה, מתייחס לרמת כושר הנשיאה של השלדה משמש את הורסת הכבישים. יש לו קשר מסוים עם המסה הכוללת של הרכב הנגרר מבחינת קיבולת, אך אין חיבור הכרחי, וככל שהטונאז' גדול יותר, כושר הפעולה של הורסת הכביש גדול יותר.

שלישית, כאשר הורסת הכביש מפנה את הרכב לתמיכה (גרירה) מהמקום, הוא נוקט בדרך כלל בשתי שיטות: גרירה וגרירה. משיכה היא להשתמש בזרוע של הורסת הכביש כדי להרים על ידי המשאית ולמשוך. גרירה, אשר מכונה לעתים קרובות גרירה קשה, היא השימוש של הורסת הכביש כדי להיות מחובר קשה לנגרר.

מדריך למשתמש להורס כבישים

1. חבר את דוושת הבלם יחדיו כאשר הורסת הכביש הולך על הכביש.

2. כוונן נכון את מערכת הבלמים של הורסת הכביש.

3. בפורק הכביש לפני נסיעה כדי לבדוק את מצב המכונית ואת ניפוח הצמיגים.

4.הדליק את הפנסים והאורות המהבהבים של הורסת הכביש בעת הליכה על הכביש המהיר.

5. את השלט "רכב בתנועה איטית" יש לתלות במקום בולט בזנבו של הורסת הכביש או הקרוואן.

6.אם משקל העומס של הורסת הכביש גדול מההורס, אל תגרור במורד.

7. גרור חפצים כבדים במעלה ובמורד כדי לתלות את אותו קובץ.

8. כאשר התקן כיבוי מנוע הורסת הכביש כדי לשמור על מצב עבודה טוב.

9.שמור על מצבר הורסת הכביש ומערכת ההתנעה במצב תקין.

10.להתחיל פתאום את הורסת הכביש, להקפיד על ניטרלי, לסובב את הארכובה במושב הנהג.

11.ציוד כפול חייב להיות מצויד באזעקת רוורס שניתן לשמוע.

תיקון ותחזוקה של הורסת כבישים

הורסת הכביש מורכבת בעיקר משלדה, מכשיר הרמה, מכשיר הרמה, מערכת הידראולית, מערכת בקרה חשמלית, מרכב רכב וארגז כלים וכו', עם פונקציות הרמה, משיכה והרמה ועוד, המתאימים לפעולות כביש מהיר, פינוי כבישים עירוניים .

הורסת הכבישים היא רכב הנדסי מיוחד שנועד להבטיח זרימה חלקה של הכבישים, ומהווה ציוד חשוב לניהול תנועה באזורים עירוניים שוקקים וכבישים מהירים. הוא יכול להסיר במהירות, בזמן ובבטחה תאונות, תקלות, כלי רכב בלתי חוקיים על הכביש וכלי רכב מיוחדים המפנים את תנועת הכבישים.

ראשית, על פי סוג המבנה, הורס הכביש מחולק בדרך כלל לארבע סדרות של הורסת כבישים בהפרדת עגורנים, הורס מסוג מפרק מנוף, הורס מסוג שטוח וסוג רגיל. הורס כביש הפרדת עגורנים כולל שני סוגים: הורס מסתובב בום והורס כביש שאינו מסתובב.

שנית, אנשים אומרים לעתים קרובות ש-3 טון של הורסי כביש, 5 טון של הורסי כביש, 8 טון של הורסי כביש, 20 טון של הורסי כביש ומפרטים אחרים של הורסי כביש, למעשה, מתייחס לרמת כושר הנשיאה של השלדה משמש את הורסת הכבישים. יש לו קשר מסוים עם המסה הכוללת של הרכב הנגרר מבחינת קיבולת, אך אין חיבור הכרחי, וככל שהטונאז' גדול יותר, כושר הפעולה של ההורס גדול יותר.

שלישית, כאשר הורסת הכביש מפנה את הרכב לתמיכה (גרירה) מהמקום, הוא נוקט בדרך כלל בשתי שיטות: גרירה וגרירה. משיכה היא להשתמש בזרוע ההורס כדי להרים את המשאית ולמשוך. גרירה, אשר מכונה לעתים קרובות גרירה קשה, היא השימוש של הורסת הכביש כדי להיות מחובר קשה לנגרר.

ביניהם, כושר התמיכה של הורסת הכביש חייב לעמוד בשני התנאים הבאים:

1. משקל ההרמה של התושבת אינו גדול ממסת ההרמה הנקובת של הורסת הכביש, ועם הארכת התושבת משקל ההרמה שלו יקטן בהדרגה.

2. מסת ההחזקה המדורגת לא תעלה על המסה הכוללת המרבית שלה. כלומר, המסה הכוללת של הרכב שייגרר לא תעלה על המסה הכוללת המרבית של הורסת הדרך. לדוגמה, הורסת הכביש 5140TQZ, בעת תמיכה, המסה הכוללת של הרכב לתמיכה לא תעלה על 14 טון בהתחלה, וזה תלוי אם משקל נקודת ההרמה של התושבת נמצא בטווח מסת ההרמה הנקוב. כושר הגרירה של הורסת כביש קשור למסה הכוללת ולכוח המנוע המרבי של הורסת כביש. סעיף 3.6 של GB7258 "תנאים טכניים לבטיחות תפעול רכב מנועי" קובע שההספק הספציפי של הרכב המנוע לא יפחת מ-4.8 קילוואט/ט, וכושר הגרירה של הרכב ההורס צריך לעמוד בדרישה זו.

לדוגמה, הורסת כביש 5140TQZ, המסה הכוללת המקסימלית שלו G=14000kg, הספק המנוע הוא 132 קילוואט, ואז מסת הגרר G* של ההורס חייבת לעמוד ב: G+G* פחות או שווה ל-132/ 4.8x1000, כלומר, G* פחות או שווה ל-13500 ק"ג. ניתן לראות מהתוצאות לעיל כי מכיוון שעיצוב השלדה לוקח בחשבון את ההתאמה בין העומס למנוע, יכולת הגרירה והתמיכה של הורסת הכביש המותאמת היא בעצם זהה. למען הבטיחות, יש להשתמש בו בהתאם לתקנה זו.

רביעית, תפעול ושימוש המכונית, אמצעי זהירות ושימוש אחר והארכת חיי השירות של הורסת הדרך.

עם ההתפתחות המהירה של כלכלת סין, בניית כבישים מהירים בצעדי ענק, הקילומטראז' ממשיך לגדול, תא המטען של סין "חמש אנכיים ושבעה אופקיים" של הכביש המהיר יושלם בעצם.

עם זאת, לפורץ הכביש הקיים קשה להשלים את ההובלה והפינוי, מה שפוגע קשות בתנועה. חלק מיצרני ההריסות מקווים לפתור בעיה זו על ידי הגדלת נפח השלדה, אך היכולת להשתפר מוגבלת, ומחיר המכונית עלה פי כמה, מה שמשפיע על היתרונות הכלכליים של המשתמשים. לכן, השוק קורא להרוסים בעלי יכולת הרמה והחזקה גדולה.

איך קונים הורסת כבישים

כיצד לקנות הורסת כבישים יש לבחור על פי השימוש בפועל בסביבה, תשומת לב ההורסים מתאימה לשימוש בהורס סדנאות ומחלקת התנועה, הורסת תנועה מתאימה לצרכי עבודה כדי לענות על צרכי המוצר היא בחירה סבירה. ברכישת הורסת כבישים יש לשים לב לנקודות הבאות:

1. בהתאם לדרישות של פעולות ניקוי

קבע את סוגי הורסת הכבישים, ודרישות התצורה של הורסים שונות בסביבות הפעלה שונות של הורסת כבישים. אותו הדבר הוא הכביש המהיר, בחלק מהמקטעים, זרימת המשאיות והכרכרות בינוניות גדול יותר, וחלקן משאיות בינוניות וכבדות יותר. בהקשר זה, הקונפיגורציה של הורסת הכביש צריכה להיות שונה, הראשונה צריכה להיות מצוידת עם הורסת דרכים בינונית וכבדה יותר ובמכשיר שיכול לסלק את האוטובוס, השני צריך להיות מצויד בהורס דרכים סופר כבד. כך גם משטרת התנועה העירונית, יש מקומות שצריכים להסיר עוד אופנועים לא חוקיים, ויש שצריכים להסיר עוד מכוניות לא חוקיות. בהקשר זה, הראשון צריך להיות מצויד במת הרמה מסוג אופנוע, השני צריך להיות מצויד עם הורס כביש מסוג ג'יג.

2. תקן פרמטר טכני

על פי התקן החדש של הורסת כבישים, איכות ההרמה המקסימלית ואיכות המשיכה המקסימלית הם פרמטרים טכניים חשובים למדידת כושר העבודה של ההורס. מסת הגרירה המקסימלית של הורסת הכביש לא תעלה על מסת התכנון המרבית של השלדה שלו. מסת ההרמה המקסימלית מתייחסת למסת ההרמה המדורגת של ההורס כאשר האורך האפקטיבי של התושבת הוא הערך המינימלי, אשר חייב לעמוד בדרישות של "הפורק במצב תומך, עומס הסרן של הסרן הקדמי לא יפחת מ-15% מהמסה הכוללת המרבית, ועומס הסרן של הסרן האחורי לא יעלה על 20% מהעומס המותר שלו. היחס בין מסת ההרמה לבין מסת המשיכה של ההורס אינו פחות מ-20%. על פי הוראות אלה, הוא יכול לזהות האם הפרמטרים הטכניים שסומן על ידי היצרן עבור הורסת הדרך נכונים והאם הם עומדים בתקני ההורס.

איכות ההרמה המקסימלית של הורסת כביש היא אחד הפרמטרים החשובים למדידת הביצועים הטכניים של הורסים. תקן QC/T 645-2004 קובע "מסת הרמה מרבית: מסת ההרמה הנקובת של הרכב ההורס כאשר האורך האפקטיבי של התושבת הוא הערך המינימלי", ו"במצב אחיזה מקסימלי, עומס הסרן האחורי לא יעלה על 20% מהעומס המותר שלו". זה על פי תנאי הסרן האחורי כדי לחשב את מסת ההרמה המקסימלית של ההורס, יכול להיות פריסה כללית סבירה, יכול גם להגדיל את המשקל בקצה הקדמי של שלדת ההורס כדי לשפר את מסת ההרמה המקסימלית שלו.

3. תצורה סטנדרטית ורשימת תצורה אופציונלית

התצורה הסטנדרטית מתייחסת לתצורה הנדרשת עבור הורסת הכביש Dongfeng כדי להשלים את הדרישות של פעולת הפינוי בדרך כלל בטווח מסוים; תצורה אופציונלית פירושה שהמשתמש יכול לקנות חלקים מסוימים כדי להחליף את החלקים הסטנדרטיים המקוריים, או לקנות חלקים אחרים כדי להרחיב את היקף הפעולה של ההורס. אם למערכת ההידראולית יש חלקים מיובאים וחלקים ביתיים לבחירה; בחר גלגלי אימון עבודה או אביזרי עבודה אחרים כדי להגדיל את פונקציות העבודה.

תגיות פופולריות: הורס כבישים, יצרני הורס כבישים בסין, מפעל