משאית מטען מבוקרת טמפרטורה

רשימת פרמטרים

מפרט תפעול משאית קירור
1. בדיקות יומיות לפני-יציאה
לפני תחילת יום משאית משאית מבוקרת טמפרטורה, נדרש אימות מצב רכב מקיף. ראשית, בדוק את החלק החיצוני עבור כל נזק התנגשות או סיכון של ניתוק רכיב; השתמש בציוד מקצועי כדי למדוד את לחץ האוויר בצמיגים, להשוות אותו עם ערכי תקן כדי לקבוע אם יש צורך בניפוח או החלפת צמיג, ולבחון אם בלאי משטח הצמיגים אחיד. שנית, התמקד בבדיקת אטימות אטם הדלת של תא הקירור -זהה פערים באמצעות שיטת העברת האור כדי להבטיח שאין דליפת אוויר קר; בדוק בו-זמנית את מצב האתחול של יחידת הקירור, עקוב אחר רעשי ההפעלה לתקינות, וודא שנתוני המשוב של החיישן נמצאים בטווחים הסטנדרטיים.

2. הגדרת טמפרטורת הובלה{{1} מראש
בהתבסס על מאפייני המטען (למשל, 2-8 מעלות עבור שרשראות קירור פרמצבטיות, מתחת ל-0 מעלות עבור מזון טרי), הפעל את יחידת הקירור שעתיים לפני הטעינה כדי לקרר- מראש את התא. הגדר את טמפרטורת היעד באמצעות מערכת בקרת הטמפרטורה של הרכב ועקוב באופן רציף אחר עקומת הטמפרטורה הפנימית במהלך הקירור המקדים עד הגעה לערך הקריטי לאחסון המטען (עם שגיאה של ±0.5 מעלות). למוצרים ביולוגיים רגישים לטמפרטורה{{11}, מומלץ להפעיל את מאוורר ההסעה המאולץ במהלך הקירור- מראש כדי להבטיח פיזור טמפרטורה אחיד בתוך התא.

3. תקני טיפול במטען
יש להקפיד על עקרון "מגע עדין ותנועה איטית" במהלך ההעמסה והפריקה: השתמשו במשאיות משטחים הידראוליות לטיפול בסחורות והימנע משריטה של ​​רצפת התא באמצעות גרירה; עבור פריטים שבירים או מכשירים מדויקים, תקן אותם עם מדפים תלויים כדי להפחית את הרטט וההשפעה. בעת ערימת סחורות, השאר תעלת זרימת אוויר קר של לפחות 10 ס"מ משני צידי התא, שמור על מרחק של 20 ס"מ מהחלק העליון של הסחורה ליציאת האוויר, והשתמש בתוויות מדידת טמפרטורה- מיוחדות כדי-לנטר נקודות חמות בזמן אמת, תוך מניעת עליות טמפרטורה מקומיות הנגרמות עקב-ערימה צפופה מדי.

4. תוכנית תחזוקה תקופתית
על פי מדריך התחזוקה של הרכב, בצעו תחזוקה ברמה 1 כל 5,000 קילומטרים: ניקוי עמוק של אבק ממשטח המעבה של יחידת הקירור ונשוף סנפירי קירור באוויר דחוס; בדוק את מומנט הברגים של מערכת המתלים של השלדה ושמן רכיבים מסתובבים כגון פירי הינע; בדוק את השפלת העובי של שכבת הבידוד של התא וזיהוי סכנות של גשר קור באמצעות הדמיה תרמית אינפרא אדום. בצע תחזוקה ברמה 2 כל 20,000 קילומטרים, כולל החלפת שמן קירור, כיול דיוק חיישני טמפרטורה והדמיית פעולת היחידה בתנאים קיצוניים.

תחרותיות מובדלת
1. פתרונות-תפורים בתעשייה
תצורות מודולריות מסופקות כדי לענות על הצרכים של תעשיות שונות:
(1) שרשרת קר פרמצבטית:התכונות הסטנדרטיות כוללות מערכת יתירות כפולה- של יחידת קירור, רושם טמפרטורה (עם מעקב נתונים ל-3 שנים) ופונקציית עיקור UV, התואמים לדרישות הסמכת GSP;
(2) לוגיסטיקה חדשה:משולב עם טכנולוגיית קירור-מהירה ומודול בקרת לחות כדי להאריך את חיי המדף של תוצרת טרייה.
2. שירות לאחר-נוח נוח
הרכב כולל אוניברסליות גבוהה בהחלפת חלקים ותחזוקה, מה שמבטיח תיקון ותחזוקה קלים.

 F&Q
שאלה 1: האם יעילות הקירור תרד בסביבות-בטמפרטורה גבוהה?
יחידת העיבוי של משאית מטען-יציבה בטמפרטורה זו מיועדת לעמידות-בטמפרטורה גבוהה. בעת הובלת סחורה קפואה בסביבה של 38 מעלות, ניתן לשלוט בתנודות הטמפרטורה בתוך התא בטווח של **-18 מעלות ±1.5 מעלות **.

ש 2: כיצד להגיב לכשלים במערכת הקירור?
התא משתמש בקצף פוליאוריטן בעובי -50 מ"מ (מוליכות תרמית פחות או שווה ל-0.02W/(m·K)) כדי להאט את עליית הטמפרטורה.

שאלה 3: חיי שירות צמיגים וטיפים לתחזוקה
אורך חיי הצמיג הוא 80,000 קילומטרים (בתנאים סטנדרטיים), כאשר החיים בפועל מושפעים באופן משמעותי מעומס ותנאי הדרך. המלצות: ① השתמש במד לחץ צמיגים-בדיוק גבוה לבדיקות חודשיות (שגיאה ±0.1 בר);

② סובב את הצמיגים כל 10,000 קילומטרים;

③ הימנע מעומס יתר.

תגיות פופולריות: משאיות משא מבוקרות טמפרטורה, סין יצרני משאיות משא מבוקרות טמפרטורה, מפעל